【文章来源】经济日报
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近年来，中欧班列日夜兼程保持稳定运营，韧性和优势日益凸显。尤其今年以来，随着经济恢复向好，多条中欧班列线路业绩创下新高，运输能力与效率持续增强，国内国际双循环更加畅通，为稳增长注入强大动力。
班列“热”传递市场回暖信号
“今年前4个月，我们的贸易额同比增长了5%左右，我有信心今年一定很好。”来自吉尔吉斯斯坦的阿卜杜拉伊莫夫·帕克哈特2010年到义乌从事缝纫机进出口贸易。当时没有中欧班列，采购的缝纫机和配件都要通过海运运回吉尔吉斯斯坦。报关通关要将货物短驳到港口才能办理，海运订箱手续麻烦，运输时间也长。
义乌中欧班列开通运营以来，不断积累和丰富国际货运班列运营经验，拓展出了服务亚欧大陆的国际铁路货运服务网络，到达境外站点101个，辐射50多个国家和地区，通达160多个城市。线路横贯亚欧、联通中外，把义乌和世界紧紧联系在一起。
中欧班列之“热”，传递市场之“暖”。数据显示，今年前4个月我国货物贸易进出口总值13.32万亿元，同比增长5.8%，增速较一季度的4.8%加快1个百分点，其中4月单月进出口3.43万亿元，增长8.9%。在外部环境复杂严峻的条件下，我国外贸韧性得到彰显。
助力新能源汽车走出去
“忙了好几天，但是心里高兴。新能源汽车出口专列实现了常态化开行，是一个新突破！”西安国际港站相关负责人白宽峰说。
1月份，工业和信息化部等三部门印发了《关于支持新能源商品汽车铁路运输服务新能源汽车产业发展的意见》，积极鼓励铁路运输企业开展新能源商品汽车铁路运输业务，不再按危险货物管理。
“有时一周要发出两三列新能源汽车专列，来自重庆、四川、湖北等地。我们加强与海关合作，发挥‘中欧班列+’叠加优势，靠前服务引导企业规范申报，开通新能源汽车出口绿色通道，积极服务新能源汽车等重点产品出口，助力中国制造走向世界。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站运营管理科科长闫华鹏说。
目前，中欧班列（武汉）已经有37条稳定的跨境运输线路，辐射亚欧大陆40个国家和地区的107个城市，运输的产品从最初的电子元器件、显示器、日用品扩展延伸到汽车整车、零配件、机电产品、玻璃幕墙、服装鞋帽、茶叶、文化用品、水果、品牌白酒、防疫物资等400多个品种。
扩能改建跑出“加速度”
中欧班列的运量与日俱增，作用日益彰显。为了更好适应发展形势，发挥其连接中外、畅通产业链供应链的作用，各方均加大了扩能改造力度。
二连浩特铁路口岸是中蒙俄经济走廊和中欧班列中线通道上的关键节点。截至目前，经该铁路口岸出入境班列线路已增至68条，累计开行数量突破12000列。今年1月至4月，途经二连浩特铁路口岸出入境中欧班列1010列，同比增长6.9%。截至5月23日，今年出入境中欧班列1211列，同比增长11.2%。
作为中欧班列的西通道，新疆拥有阿拉山口、霍尔果斯双口岸通道优势。新疆铁路部门积极融入自治区向西开放“一港、两区、五大中心”建设，以提高口岸过货能力、畅通中欧班列运输通道为重点，加快推进阿拉山口站扩能改造，优化中欧班列运输组织，班列开行数量和增长规模居全国前列。
今年以来，国铁集团充分利用口岸站挖潜提效和扩编增吨条件，不断扩充中欧班列通道能力，西、中、东3条通道1月至4月班列开行数同比分别增长25%、9%、10%，中欧班列运输能力和效率持续增强。（摘自央视网）
